Бизнес такси привлекает многих предпринимателей. Для его организации не требуется специальных знаний и больших вложений. При этом можно получать хорошую выручку. Но, чтобы всё оказалось действительно так, важно понять, как работают современные таксопарки и выбрать для себя подходящий принцип действий.
Машина такси должна соответствовать определённым требованиям. Ответственность за это несёт владелец таксопарка. Для каждого автомобиля нужны:
Все таксопарки делятся на две большие группы:
В первом случае компания обязана самостоятельно заботиться о рекламе и привлечении новых клиентов такси. При сотрудничестве с агрегаторами эта функция возлагается именно на них, а водители такси получают информацию о заказах и несут ответственность за их исполнение.
Анализ рынка такси показывает, что открывать небольшой таксопарк, работающий на самообеспечении, нерентабельно. Гораздо выгоднее, имея автомобили в собственности или в лизинге, заключить договор с агрегатором. Схема действий при этом предельно проста. Для работы необходимо:
Этот принцип позволяет владельцу таксопарка не задумываться о рекламе, поиске клиентов и организации работы диспетчерской службы. Агрегаторы сами устанавливают тарифы перевозок и сроки внесения платежей за информационные услуги. Расчёт может производиться за каждого пассажира, за сутки или за месяц.
Если рекламой и поиском клиентов могут заняться агрегаторы, то подбор водителей − задача владельца таксопарка. Для перевозки пассажиров такси важны такие качества, как:
У претендента на должность таксиста не должно быть судимостей. Требующийся стаж вождения не менее 3-х лет. Несмотря на автоматизацию и внедрение в службы такси систем навигации, важно, чтобы водитель ориентировался в городе. В этом случае он всегда сможет предложить пассажиру подходящий маршрут.
Таксопарк предоставляет водителю машину. Ежедневно, независимо от выручки, водитель обязуется оплачивать фиксированную арендную плату транспортного средства. В среднем сумма составляет 1300−2000 рублей. Чтобы избежать простоя машины, многие таксопарки сдают её в аренду сразу двум водителям, которые работают в разные смены.
Эта схема требует минимальных вложений, поэтому часто становится стартовой для новых компаний. При такой модели бизнеса:
Вся выручка, полученная таксистом за сутки, делится в установленном договором процентном соотношении (50/50, 60/40, 70/30). При этом заранее обговариваются и документально фиксируются правила обслуживания автомобиля. Водитель и таксопарк распределяют расходы на заправку, мойку, поддержание технической исправности машины. При делении выручки пополам всё это оплачивает таксист. Если парк взимает больший процент, то он берёт на себя и дополнительные расходы.
Водитель получает зарплату не по сумме выручки, а по количеству отработанных часов в день и в месяц. Таксопарк обеспечивает его всем необходимым:
Задача таксиста, вышедшего на смену, обеспечить качество выполнения поступающих заказов.При зарплатной модели бизнеса потребуется больше вложений и сил, внимательность и контроль за водителями. Но такой способ продлевает срок службы автомобилей в парке.
Задача владельца парка такси организовать его работу в соответствии с требованиями закона. Зная, как работают таксопарки с собственной диспетчерской службой и взаимодействующие с агрегаторами, можно выбрать наиболее подходящий способ ведения бизнеса. Все схемы для работы с водителями приносят прибыль, а лучший для себя вариант каждый предприниматель выбирает самостоятельно.
Мы перезвоним Вам в ближайшее время.
